ایده ساخت متروی اصفهان در دهۀ چهل، همزمان با احداث کارخانه ذوبآهن اصفهان داده شد. با این حال، فعالیتهای رسمی این پروژه را در سال 1394 آغاز کردند.
با توجه به اینکه بهطور تقریبی برای متروی اصفهان، 154 کیلومتر طول، 5 خط و 87 ایستگاه، برنامهریزی شده است، در آینده، سامانۀ قطار شهری اصفهان، نقش مهمی در کاهش ترافیک این شهر ایفا میکند و همچنین، دسترسی به نقاط مختلف شهر اصفهان را آسان خواهد کرد؛ هر چند باید اضافه کرد که در حال حاضر، تنها 20 ایستگاه و فقط 1 خط بهطور کامل فعال است.
خط ۱ متروی اصفهان، خطی درونشهری به طول 20.2 کیلومتر است که از شمال غربی آغاز میشود و به میدان بزرگ آزادی واقع در جنوب میرسد؛ این خط شامل 24 ایستگاه است و در حال حاضر، تنها 20 ایستگاه فعال دارد.
طبق نقشه متروی اصفهان، این خط از دانشگاه صنعتی آغاز میشود و به ایستگاه دفاع مقدس میرسد؛ با توجه به اینکه ایستگاه دفاع مقدس در شمال ترمینال صفه قرار دارد، این ایستگاه به پایانه اتوبوسهایی پیوند میخورد که به شیراز و بندرعباس میروند و این موضوع دسترسی را بسیار آسان میکند.
طبق برنامهریزیها، خط 1 متروی اصفهان برای دسترسی آسانتر گسترش خواهد یافت و قرار است از ایستگاه قدس به سمت شاهینشهر، چهار ایستگاه با نامهای دهنو، رسالت، امیرکبیر و دانشگاه صنعتی اضافه شود.
بهعلاوه، از ایستگاه دفاع مقدس چهار ایستگاه به سمت بهارستان اضافه خواهد شد که نام این ایستگاهها سپاهانشهر، راهآهن، بهارستان و دریاچۀ زیتون است.
خط 2 مترو اصفهان به عنوان قسمتی از سیستم حمل و نقل عمومی اصفهان است که خیابان زینبیه واقع در شمالشرقی اصفهان را به خیابان کهندژ واقع در غرب اصفهان متصل میکند.
این خط که بهطور تقریبی 25 کیلومتر درازا و 23 ایستگاه دارد، در آینده نقش مهمی در کاهش ترافیک و افزایش دسترسی ایفا خواهد کرد. خط دوم متروی نصفجهان با خط اول این شهر در ایستگاه امام حسین تلاقی دارد. ایستگاهی که به سبب معماری ایرانیاسلامی مشهور است.
خط 3 با 9 کیلومتر طول و 8 ایستگاه، جنوب اصفهان را به جنوبغربی این شهر متصل میکند؛ این خط، با طی کردن مسیر بلوار ارتش و بلوار کشاورز، به محدودۀ پل شهر ابریشم و باغ ارم میرسد.
طبق مشاهده ایستگاههای متروی اصفهان روی نقشه، خط 3 با ایستگاه آزادی آغاز میشود؛ ایستگاهی که برگرفته از معماری ایرانی است. بهعلاوه، این ایستگاه با خط 1 تلاقی دارد؛ ادامۀ خط 3 از میدان آزادی به میدان لاله میرسد و از مصلی و تخت فولاد عبور میکند؛ اما هنوز برای آن برنامهریزی مشخصی وجود ندارد.
برای چهارمین خط از خطوط متروی اصفهان هنوز برنامهریزی و طراحی مشخصی انجام نشده است؛ اما طبق پیشبینیها، این خط از ایستگاه ابنسینا آغاز میشود و به دانشگاه آزاد خوراسگان میرسد؛ با توجه به تخمینها، ممکن است این خط 25 کیلومتر طول و 20 ایستگاه داشته باشد.
هنوز اطلاعات دقیقی از خط ۵ متروی اصفهان دسترس نیست؛ اما انتظار میرود که خط 5 در مناطق کمتر توسعهیافتۀ اصفهان باشد.
بهای بلیط برای هر سفر با استفاده از اصفهانکارت در سال ۱۴۰۳، مبلغ 4،000 تومان و قیمت بلیط در بستههای 22 سفره، برای هر سفر 3،600 تومان است. همچنین قیمت بلیط تکسفره 5،000 تومان خواهد بود.
بهطور تقریبی ساعت کاری متروی اصفهان در روزهای کاری از ساعت 5 صبح تا 22 شب است. در روزهای تعطیل، ساعت کاری متروی اصفهان دستخوش تغییرات جزئی میشود.
فاصلۀ زمانی بین قطارها (Headway) بهصورت تقریبی بین 6 تا 11 دقیقه است.