پل ورسک

مسیریابی

ذخیره

ارسال

به این مکان نظر و امتیاز دهید

نظرات برگزیده پل ورسک

• شیروانی پور فیل آبادی

  

  1400/12/02

  

  • گزارش نظر

  پل ورسک که در واقع از شاهکارهای معماری جهان به شمار می رود، در دره ورسک واقع در 85کیلومتری جنوب قائم شهر در محور سوادکوه قرار دارد و راه آهن سراسری تهران ـ شمال را به هم متصل می کند. عظمت این که در واقع دوکوه عظیم وسخت گذر عباس آباد را به یکدیگر اتصال می دهد، حقیقتی انکارناپذیر است که حتی جهانگردان خارجی نیز به آن اعتراف دارند ودر برابر عظمت و بزرگی و اراده آهنین طراح وسازندگان آن سرتعظیم فرود می آورند.  ساخت پل ورسک که از مهمترین رویدادهای فنی مهندسی راه آهن کشور محسوب می شود، توسط مهندسان آلمانی و اتریشی و کارگران فنی انجام شده است. به لحاظ ویژگی های منحصر به فرد، این پل در فهرست آثار ملی کشورمان نیز به ثبت رسیده است  امروز پل ورسک علاوه براهمیت ویژه در صنعت حمل ونقل، از جاذبه های سیاحتی کشور نیز محسوب می شود که مسیر دسترسی به آن در صورت کسب مجوز از مقامات ذیصلاح از ارتفاعات شرق ورسک، است . در زمان حکومت رضاشاه و در اول اردیبهشت سال 1312 یورگن ساکسیلد به عنوان مدیرعامل شرکت دانمارکی کامپساکس (Kampsax) قرارداد احداث راه آهن شمال- جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکت های آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه آهن از میان کوه های البرز ناکام مانده بودند. یورگن ساکسیلد در این قرارداد تعهد داد تا احداث 900 کیلومتر خط راه آهن را در مدت شش ماه به پایان برساند و برای ساخت هر متر راه آهن، معادل پنج دلار طلا (حدود 1.5 گرم طلای خالص) دریافت کند. پس از آن بهترین مهندسان اروپا به ایران آمده و پس از تهیه عکس هوایی از کوه های البرز متوجه شدند که راه آهن باید از روستای عباس آباد (که بعدها به ورسک تغییر نام داد) عبور می کرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت ده کیلومتر و نیز 600 متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت می کرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود. پس آنان تصمیم گرفتند مسیر را به شکل سه پله بر روی دامنه کوه اجرا کنند که به سه خط طلا معروف شد. همچنین وجود دره ورسک از چالش های دیگر این پروژه بود که مهندسان کامپساکس را مجبور کرد تا پلی با دهانه بزرگ را روی آن در نظر بگیرند. سرانجام کار ساخت این پل در اواسط آبان سال 1313 در شهرستان سوادکوه استان مازندران، توسط شرکت مهندسی دانمارکی کامپساکس، به عنوان برنده مناقصه ساخت پل، و توسط مهندسان آلمانی و اتریشی آغاز شد و در 5 اردیبهشت سال 1315 بازگشایی شد.

  بیشتربستن

  2 پاسخ

  48 نفر

  کاربر نشان

  1403/02/02

  به نام ایران و به کام متفقین، کاش ایران راه آهن نمیداشت، اشغال هم نمیشد

  بیشتربستن
  مشاهده 2 پاسخ

  ---

• میبدی

  

  1400/03/12

  

  • گزارش نظر

  این پل بزرگترین پل راه آهن سراسر ایران درسال 1315توسط رضاشاه بهره برداری شد مازندران آب هوای خوشش این پل زیبایی روستای وریک است

  بیشتربستن

  بدون پاسخ

  10 نفر

  ---

• قاضی

  

  1400/02/04

  

  • گزارش نظر

  پل ورسک شاهکار مهندسی است که. ارزش دیدن دارد زیرپل با ماشین هم می توان رفت

  بیشتربستن

  بدون پاسخ

  6 نفر

  ---

• کازرونی

  

  1400/02/04

  

  • گزارش نظر

  پل ورسک شاهکار بی نظیر زیبا و باشکوه از جاذبه های دیدی ایران با قدمت بیش از نیم قرن،با منطقه ای سرد سیر و آب و هوای پاک و دلنشین.

  بیشتربستن

  بدون پاسخ

  6 نفر

  ---

• Damavand Geographic

  

  1399/11/01

  

  • گزارش نظر

  پل تاریخی ورسک که نقش مهم در سرنوشت جنگ جهانی دوم داشت

  بیشتربستن

  بدون پاسخ

  6 نفر

  ---

• کاربر Sajjad

  

  1400/06/21

  

  • گزارش نظر

  خیلی جای باحالیه مخصوصا جاده ش

  بیشتربستن

  بدون پاسخ

  4 نفر

  ---

• دادرس

  

  1400/02/04

  

  • گزارش نظر

  پل ورسک قشنگ وجذاب است،یک شاهکار هنری که ادم با دیدنش به وجد می اد

  بیشتربستن

  بدون پاسخ

  4 نفر

  ---

• مظاهری

  

  1399/12/20

  

  • گزارش نظر

  پل قدیمی و زیباییه که طبیعت بکری اطرافش داره و از شاهکارهای مهندسی پل سازی محسوب میشه

  بیشتربستن

  بدون پاسخ

  4 نفر