ایستگاه راه آهن تهران محله جوادیه (زمانی)، تهران

کلنگ ساختمان ایستگاه راه‌آهن تهران در ۲۳ مهر ماه سال ۱۳۰۶، با حضور رضاشاه پهلوی در اراضی جنوبی تهران، که تمامی آن بیرون از دروازه گمرک به همین منظور در نظر گرفته شده بود، به زمین زده شد. وسعت ایستگاه راه‌آهن تهران به‌طور تقریبی ۱۷۴ هکتار می‌باشد که محدود است به خیابان‌های شوش – کشتارگاه (بهمن) بزرگراه بعثت و خیابان ری (شهید رجایی). معمار اصلی ایستگاه راه‌آهن یک معمار اکراینی بنام ولادیسلاو ولادیسلاوویچ گارادیتسکیی Городецкий بود که در سال ۱۸۶۳ متولد شده و در سال ۱۹۲۰ به لهستان مهاجرت می‌کند بعد توسط یک شرکت آمریکایی برای احداث ایستگاه راه‌آهن تهران به ایران دعوت می‌شود و در سال ۱۹۳۰ در تهران فوت می‌کند و در گورستان ارامنه تهران به خاک سپرده می‌شود. البته آقای کریم طاهرزاده بهزاد (متولد ۱۲۷۶ تهران - برادر مینیاتوریست مشهور حسین بهزاد) بر کار نظارت داشته‌است. وی در ترکیه به تحصیل پرداخت و فارغ‌التحصیل دانشکده فنی استانبول است. در سال ۱۲۹۷ (دو سال قبل از روی کار آمدن رضاشاه) به برلین رفت و پس از پایان تحصیلات در سال ۱۳۰۶ به ایران بازگشت. بنای ایستگاه مرکزی راه‌آهن، با الهام از عظمت و شکوه معماری ایران باستان، با استفاده از شیوه اکسپرسیونیسم آرمان‌گرا ساخته شد. ورودی ایستگاه مرکزی وسیع است و این ریتم از طریق پنجره‌ها، بازشوها و جرزهای سراسری دیوارها نیز کاملاً آشکار است. ایستگاه از پی تا سقف با آهن و سیمان ساخته شده‌است و پنجره‌های آن از برنز و آهن برونمای خارجی آن از سنگ سفید تراورتین است که از معدن سنگ پل سفید استخراج گردیده‌است. از کل مساحت ایستگاه تهران مساحتی در حدود ۳۰/۰۰۰ متر مربع به ایستگاه مسافری اختصاص دارد که شامل سالن انتظار و ۷ سکوی مسافری است؛ ایستگاه راه آهن تهران دارای ۱۵ خط بر روی سکوها میباشد . ۱۴ خط بر روی ۷ سکوی سوار و پیاده شدن مسافر و یک خط عبوری برای جابه جایی قطار . برای اولین بار در کشور , سالن مسافری قطار ایستگاه تهران از طریق زیر زمین به سالن متروی ( ایستگاه متروی راه آهن ) متصل شده است و مسافرین مترو میتوانند بدون آنکه به سطح زمین بیاییند از طریق تونل های زیرزمینی به ایستگاه راه اهن تهران مراجعه کنند .

ایستگاه راه آهن تهران در ابتدای خیابان ولی عصر و جنب میدان راه آهن واقع است جای پارکینگ به هیچ وجه در محوطه آن پیدا نخواهید کرد این بنا در زمان رضا شاه پهلوی تاسیس شد بنایی که جزو آثار ملی و تاریخی ایرانی است قطعا هر کسی که ساکن تهران است حداقل یک بار وارد وارد این بنای زیبا جهت مسافرت به یکی از شهرهای ایران شده این ایستگاه تنها ایستگاه راه آهنی است که به شمال، شرق، غرب و جنوب ایران راه داشته و تمام خطوط راهن آهن کشوری را به هم وصل میکند

جایی مناسب در ایستگاه راه آهن برای عکاسی.

سلام وقت بخیر اگه خواستید جایی برید بهترین تاکسی اینترنتیه تو خود ایستگاه سرویس بهداشتی خوبی داره در ضمن یه مسجد هم داره که از اذان صبح تا ساعت هشت یا نه صبح،و از اذان ظهر تا ده یازده شب بازه که میتونید اونجا استراحت کنید چیزایی که میدونستم و فکر میکردم به کارتون بیاد و گفتم خدانگهدار

برا من همیشه مکانی خاطرته انگیز بوده برای سفر زیارتی مشهد مقدس

درود بر شرف سازندش.

خدا بیامرزه پهلوی رو،کارِ حرفه‌ای انجام داده براصدسال شایدهم بیشتر.واقعآ جالب و حیرت انگیزهِ سازه‌های دوره‌ی پهلوی،یکی دیگه‌اش برج آزادی ،و خیلی از بناهای دیگه،مرقد امام خمینی هم حیرت انگیزه ...

من به روان سازندگان اولیه اینجا درود میفرستم ولی ایکاش مدیر مجموعه یه سری به سرویس بهداشتی اونجا میزد . در شان پایتخت ایران و مردم این کشور نیست اصلا بسیار کثیف . بد بو و آلوده و خراب هستن تجهیزات اونجا آدم رغبت نمیکنه بره توالت . توالت قطار فدک به مراتب از اینجا تمیزتر و خوشبوتر و مرتب تره .

بنا به نظرات دوستان گرامی، تمام امتیازات و شادی روح سازندگان این مکان و تمامی جاهایی که ساختند و گذاشتند و گذشتند و درگذشتند

خیلی بزرگه ماشاالله.

خدا بیامرزه پدرمادرکسی که راه آهن ودرست کردواقعایکی ازخاطره انگیزترین وایمن ترین سفرهاباقطارمیشه رفت....اماایستگاه راه آهن تهران برای انتظارمسافرجای پارک ماشین نداره

همیشه شلوغ همیشه خاطره انگیز با رسیدن ایستگاه مترو در چند قدمی ایستگاه راه‌آهن این جعبه خاطرات در دسترس‌تر قرار گرفته انشالله تدبیری برای توسعه و بهسازی اون بشه. خوبه بدونید: مخترع راه‌آهن؛ جورج استیونسن بوده، که تا ١٧ سالگی بی‌سواد بود، اما ١۵ سال عمرش رو برای تکمیل این اختراع گذاشت. اولین راه‌آهن ایران هم دوره قاجار از شوش به شهرری کشیده شد

اون محل خیلی شلوغه،پارکینگ داره.خیلی امنیت نداره و سرسری نگاه میکنند چمدون رو و افراد رو هم درست نمیگردند.محیط تمیز و بزرگه.تابلو های راهنما دقیق و زیادند.یکم معمولا صف میشه موقع بلیط چک کردن.قطار های ارزون قدیمیند ولی گران تر ها جدید و تمیز

دروود بر سازنده این ایستگاه راه آهن و ترمینال جنوب . روحش شاد به جهت استفاده مردم قشر ضعیف جامعه

ایستگاه راه آهن تهران یکی از قدیم‌ترین و پر از خاطرت من چند بار شهر مشهد رفتم ویه بار بندرعباس

سلام همه مردم میرن مشهد و میانه همه است ساعت ۹:۹ دقیقه

باسلام میخواهم درباره ایستگاه راه آهن تهران دانستی هایی بگویم: ساختمان ایستگاه راه‌آهن بنایی مربوط به دوره پهلوی اول است که در جنوب میدان راه‌آهن در تهران جای گرفته‌است. این اثر در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۳۷۹ با شمارهٔ ثبت ۳۶۳۹ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است. کلنگ ساختمان ایستگاه راه‌آهن تهران در ۲۳ مهر ماه سال ۱۳۰۶، با حضور رضاشاه پهلوی در اراضی جنوبی تهران، که تمامی آن بیرون از دروازه گمرک به همین منظور در نظر گرفته شده بود، به زمین زده شد. وسعت ایستگاه راه‌آهن تهران به‌طور تقریبی ۱۷۴ هکتار می‌باشد که محدود است به خیابان‌های شوش – کشتارگاه (بهمن) بزرگراه بعثت و خیابان ری (شهید رجایی). معمار اصلی ایستگاه راه‌آهن یک معمار اوکراینی بنام ولادیسلاو ولادیسلاوویچ گارادیتسکیی Городецкий بود که در سال ۱۸۶۳ متولد شده و در سال ۱۹۲۰ به لهستان مهاجرت می‌کند بعد توسط یک شرکت آمریکایی برای احداث ایستگاه راه‌آهن تهران به ایران دعوت می‌شود و در سال ۱۹۳۰ در تهران فوت می‌کند و در گورستان ارامنه تهران به خاک سپرده می‌شود.[نیازمند منبع] البته آقای کریم طاهرزاده بهزاد (متولد ۱۲۷۶ تهران - برادر مینیاتوریست مشهور حسین بهزاد) بر کار نظارت داشته‌است.[نیازمند منبع] وی در ترکیه به تحصیل پرداخت و فارغ‌التحصیل دانشکده فنی استانبول است. در سال ۱۲۹۷ (دو سال قبل از روی کار آمدن رضاشاه) به برلین رفت و پس از پایان تحصیلات در سال ۱۳۰۶ به ایران بازگشت. بنای ایستگاه مرکزی راه‌آهن، با الهام از عظمت و شکوه معماری ایران باستان، با استفاده از شیوه اکسپرسیونیسم آرمان‌گرا ساخته شد. ورودی ایستگاه مرکزی وسیع است و این ریتم از طریق پنجره‌ها، بازشوها و جرزهای سراسری دیوارها نیز کاملاً آشکار است. ایستگاه از پی تا سقف با آهن و سیمان ساخته شده‌است و پنجره‌های آن از برنز و آهن برونمای خارجی آن از سنگ سفید تراورتین است که از معدن سنگ پل سفید استخراج گردیده‌است.[نیازمند منبع] از کل مساحت ایستگاه تهران مساحتی در حدود ۳۰/۰۰۰ متر مربع به ایستگاه مسافری اختصاص دارد که شامل سالن انتظار و ۷ سکوی مسافری است؛ ایستگاه راه آهن تهران دارای ۱۵ خط بر روی سکوها میباشد . ۱۴ خط بر روی ۷ سکوی سوار و پیاده شدن مسافر و یک خط عبوری برای جابه‌جایی قطار .[ برای اولین بار در کشور , سالن مسافری قطار ایستگاه تهران از طریق زیر زمین به سالن متروی ( ایستگاه متروی راه آهن ) متصل شده است و مسافرین مترو میتوانند بدون آنکه به سطح زمین بیاییند از طریق تونل های زیرزمینی به ایستگاه راه اهن تهران مراجعه کنند .

ولی صندلی نشستن برای مسافران خیلی کم است

نظم و تمیزی و امکانات خود راه آهن خوبه اما پارکینگش خیلی کوچیک و حتی ناامنه.

ایستگاه راه آهن تهران واقعا بزرگترین ایستگاه راه آهن ایران است که سالها قدمت دارد

خوب واکن قطار تمیز برخورد کارمند خوب کیفیت قطار خوب

خیلی خوبه که دسترسی مستقیم به مترو هم داره

نظر من خوبه هرکی میدونه مسیرش کجاس با چی بایدبره فقط تاکسیرانی ها یکم سواستفاده کنن نگاه به وضعه طرف میکنن و قیمت میدن آیا این درسته قانونیه

تمیز . دارای نظم . دسترسی های آسان

سالن انتظار راه آهن تهران مکانی بسیار مناسب جهت استراحت و انتظار مسافرین که از شهرهای دیگر به تهران وارد میشوند و برای سوار شدن به قطار برای رفتن دیگر منتظر می مانند و استراحت می کنن. من و خانواده چند مرتبه اینجا مانده ایم تا قطار بعدی برسد . امتیت و بهداشت بسیار عالی است و از مدیران تشکر می کنم .

ساختمان ایستگاه راه‌آهن بنایی مربوط به دوره پهلوی اول است که در جنوب میدان راه‌آهن در تهران جای گرفته‌است. این اثر در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۳۷۹ با شمارهٔ ثبت ۳۶۳۹ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.

کاش پارکینگ اختصاصی برای ایستگاه در نظر بگیرند که مسافر درگیر پیدا کردن جای خالی و پارکینگ نباشه به جز این موضوع همه‌چیز اوکیه 👌

سالن انتظار معماری جذابی داره دارای امکانات رفاهی مناسبی هم داره

ساختمان زیبا و مستحکم خداوند سازنده اش رو بیامرزد. اما اکنون سیستم تهویه بسیار ضعیف، امکانات رفاهی مسافران بسیار ناچیز بهرحال سفر خوشی برای همه آرزومندم

بنایی با شکوه و با عظمت که امکانات کاملی هم داره

راه آهن شوش ترمینال جنوب عشقه ساختمان ایستگاه راه‌آهن بنایی مربوط به دوره پهلوی اول است که در جنوب میدان راه‌آهن در تهران جای گرفته‌است. این اثر در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۳۷۹ با شمارهٔ ثبت ۳۶۳۹ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.

قطارهای سالنی تهران قم خیلی بی کیفیت شدن

پر از خاطره خوب هنگام سفر... ایسگاه آروم و منظمیه❤️❤️6️⃣🚀

سلام آیا جایی داره بتونیم چمدون و وسایل مون چند ساعت امانت بزاریم ؟

معماری ساختمان خیلی جالبه و نظرم رو جلب کرده

یه جای خیلی خاطره انگیزه برام ، فقط حیف که مشکل پارکینگ و محل توقف مناسب برای سوار کردن و پیاده کردن مسافر رو حل نمی کنن

ایستگاه بزرگ و خوبیه. فقط هنگام اعلام سوار شدن به قطار، در قسمت بررسی بلیط بعضی اوقات ازدحام و به هم ریختگی بیش از حد اتفاق می افتد.

ایستگاه متروی راه‌آهن یکی از ایستگاه‌های خط ۳ متروی تهران است که در میدان راه‌آهن واقع شده‌است. این ایستگاه در تاریخ ۲ اردیبهشت ۱۳۹۳ تأسیس شده‌است و فضای سرپوشیده آن ۳٬۴۵۰ متر مربع است.

امکانات مناسب شامل بوفه و غرفه‌های مختلف، و پاسخگوی خوش‌برخورد در بخش اطلاعات، زیبایی و راحتی فضای ایستگاه که باعث می‌شه مسافرها سردرگم نشن و همچنین خلوت تر بودن نسبت به پایانه‌های اتوبوسرانی(حداقل پایانه جنوب) از مزایای این ایستگاهه. در کل از اولین تجربه سفرم با قطار رشت مشهد اتوبوسی شرکت رجا راضی‌ام. سوالی در این مورد داشتید حتما ازم بپرسید.👇

خیلی عالیه دست سازنده درد نکنه

خدا بیامرزه بنیانگذار اینجارو عالیه

خوبه

زیباست همه امکانات هست

عالیست تشکر از همراهی شما بزرگواران

با سلام وخسته نباشی به کارکنان محترم راه آهن تهران بسیارسفرلذت بخشی داشتیم ممنون

جای پارکینگ درست حسابی نداره از طرفی توی سالن ها هم جای نشستن نیست! جا هست که صندلی های بیشتر بذارن، ولی ترجیح میدن اجازه بدن مردم روی زمین بشینن

خیلی عالیه و تمیزه

قدمت بالایی داره و خاطره انگیز

قلب تپنده ایران ایستگاه بین‌المللی راه اهن سراسری تهران می باشد که از بدو تاسیس تا اکنون از بهترین امکانات فنی وخدماتی برخوردار است که با درایت ومدیریت تمامی خدمت گزاران در این صنعت مدرن جایگاه خاصی در حمل ونقل کشور داشته است وخواهد داشت ماشاالله جهاندیده 22بهمن ماه 1402

سلام ایستگاه راه آهن تهران با سالن های تمیز و سوپر مارکت های زیاد داری دستشویی کاملا تمیز داری مجسمه های زیبا برای عکس گرفتن قطار های خوب از جمله فدک و نورالرضا سروقت حرکت میکنند

همیشه عاشق سفر با قطار هستم

بنظرم ایستگاه حرکت قطار نسبت به پرواز و حرکت اتوبوس ها خیلی امن تر و از نظر مالی قیمت مناسب تر و مهمتر از سر زمان و ساعت مشخص حرکت کردن و این منظمی خیلی مهم است. تمیز بودن سرویس بهداشتی سالن قطار و مسیر مناسب حرکت به سمت سکوها، همگی مورد رضایت است و خسته نباشید و خدا قوت به کادر پرسنل راه اهن تهران

قطار های امن و ایمن و با رعایت نظافت

از قبل اعلام نمیکنند هر گیت مال کدوم شماره قطار هست بعد یکی رو باز میکنند همه چیز به هم میریزه و حق اونایی که جلوتر بودند پایمال میشه، فروشگاههاش پر از مارک های تقلبی و بی کیفیت هست آبمیوه آناناس گرفتیم آب قند بود👎

علی هست وقت اینکه باربرها پول میگیرن

خیلی خوبه من ۱۶ بار باهاش رفتم

سلام مکان قدیمی هست و خاطرات زیادی باهاش دارم و دوستش دارم چون نقطه ای از ایران هست

نبود پارکینگ اختصاصی و ترافیک خیابان مربوطه

خیلی بهتر شده. امکانات خوبی داره.

بسیار زیبا و خاص

توی ورودی جا نیست کسی بنشینه و چندتا صندلی محدود دور یه طرف سالن گذاشتن و بقیه مسافر ها باید سرپا منتظر اعلام زمان حرکت قطار باشن

به نظر من خوبه و قشنگ هس

بسیار تصویر های زیبایی روی دیوار ها است

مارا راهنمایی میکنند جای خوبی است

ایستگاه راه آهن تهران

لوکوموتیو بخار هنشل ساخت آلمان

قطار های خوبی داشت

من از این ایستگاه خاطره های خوبی دارم کاروانی میرفتیم مشهد با همکاران خوب و دوست داشتنی پر شور و حال

ایستگاه راه‌آهن تهران در دوره رضاشاه ساخته شده و این ایستگاه توسط یک معمار اوکراینی ساخته شده است. ومسافران زیادی باقطار ازاین ایستگاه به شهرستانها و مناطق دیگرسفرمیکنند.....

لوکوموتیو ران قطار تهران قم من به موقع رسیدم اما تو ۵ دقیقه زود راه افتادی 😡😥قرار داشتم، خونوادم منتظر و یه شب تو تهران سرگردون ۱۴۰۳/۵/۲۸ درس عبرت: اگه کار مهمی داری که لنگ یه آدمی که نمیشناسی احتمال لاشی بودنشم بده

ساختمان ایستگاه راه‌آهن بنایی مربوط به دوره پهلوی اول است که در جنوب میدان راه‌آهن در تهران جای گرفته‌است. این اثر در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۳۷۹ با شمارهٔ ثبت ۳۶۳۹ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌ است.

با سلام قطعا بهترین وسیله مسافرت قطاراست سالهاست باقطارمسافرت میکنم تقریبا همه قطارها بهداشت نسبی قابل قبولی دارند ..اما ........خدا شاهده بعضی سالنها بقدری صدامیدن انگارعقب وانت نشستی سرم داره عین قلک جرینگ جرینگ میکنه نمونه اش قطار341 بنظرم بن ریل تاریخ یکم مرداد403 20/20سالن 8 پدرم درآمدرسیم تهران ..موفق باشید

سلام ودرود بنده درسالهای ۷۹و۸۰ درآنجا سرباز بودم ورئیس کلانتری سرهنگ موسوی بود خدا حفظش کنه

عالیه

ایستگاه راه آهن یکی از بهترین حمل و نقل های بین شهری

راهنمایی می کنند و تمیز هست

لوکوموتیو بخار قدیمی

ایستگاه راه آهن تهران، که یکی از ویژگی‌های مثبت آن نزدیک بودن ایستگاه مترو است

همه چیز مرتب و منظم نمازخانه و سرویس بهداشتی خوب

۲۳ اردیبهشت ۴۰۳

ایستگاه خوبی هست اما واقعا امکانات کمی داره ویه سری امکانات بلا استفاده

زیبا ست

جای نشستن داره

فضایی زیبا برای تصویر برداری

خیلی شلوغ ولی عالیه من راضی هستم 💐💐

خوبه

خیلی شلوغ امکانات اوکیه

مکان‌خوبیه

امکانات شیک

عالی

ایستگاه راه آهن به همه جای ایران بلیط داره

اگر بخواهیم ماشین رو بار قطار کنیم از کدو طرف باید وارد راه آهن شد؟

فودکورت باقیمت مناسب داره،صندوق امانات هم داره که از این بابت خیلی خوب بود. فقط بگم که قطار طوس به مقصد تبریز رو اصلا خوب نیست

کسی که ایستگاه یا مجموعه مهمی رو می سازد باید فکر پارکینگ و بقیه چیزها را هم می‌کرد.

خوب نیست نیروانتظامی به ظاهرادمهاتاخوده ادمهابیشترتوجه میکند دیگرفکرنمیکندخیلی ازاینها کارگریاحطابیکارهستندپس نبایدبه یک نفرکه شیک پوشیده کاری نداشته باشندولی به ان کارگرگیربدندکه مدارک بلیط میخواهندولی ان که شیک پوشیده هیچ کاری نداشته باشندمن خیلی ازاین شیک پوشان دیدم که قاچاقچین وبایدبه انهاگیربدهیم امانیروانتظامی به اونهاکاری نداردفقط به کاگریابیکارگیرمیدهند

مشکل پارکینگ دارد

لوکوموتیو بخار آلمانی ساخت شرکت هنشل( Henschel & Son ) کلاس ۵۱

عالی ما الان باخانواده داریم میریم عازم امام رضا بشویم

عالی

ایستگاه راه تهران در مجموع خوبه، از لحاظ نظافت و امکانات و ...