شمال
نمایش موقعیت من
لایه‌های نقشه
- تهران
- /
- نقشه مترو تهران
- /
- نقشه خط 4 مترو تهران (بیمه)
کامل‌ترین راهنمای خط ۴ متروی تهران
خط ۴ متروی تهران با مسیری شرق به غرب، از ایستگاه کلاهدوز، واقع در پارک پیروزی آغاز می‌شود و تا ایستگاه علامه جعفری واقع در خیابان پروانه شمالی ادامه پیدا می‌کند.
فاز اول این خط در سال ۱۳۸۷ به بهره‌برداری رسید و تا سال ۱۳۹۸، به شکل کنونی درآمد. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده در شهر تهران، خط چهار مترو از شرق تا دانشگاه خواجه‌نصیر و از غرب تا خیابان چهارباغ امتداد خواهد یافت.
خط ۴ متروی تهران چند ایستگاه دارد؟
خط چهار متروی تهران که بین دو پایانه کلاهدوز و علامه‌جعفری فعالیت می‌کند، در حال حاضر ۲۰ ایستگاه فعال دارد. از جمله مهم‌ترین ایستگاه‌های این خط می‌توان به ایستگاه‌های پیروزی، میدان شهدا، دروازه‌دولت و میدان آزادی اشاره کرد.
پس از توسعه غربی و شرقی خط ۴ متروی پایتخت، تعداد ایستگاه‌های این خط به ۳۱ ایستگاه افزایش پیدا خواهد کرد.
ساعات کاری قطارهای خط ۴ مترو تهران
ساعت کاری خط ۴ متروی تهران در روزهای عادی ۵:۳۰ صبح تا ۲۲:۰۰ شب است. همچنین این خط در جمعه‌ها و روزهای تعطیل، از ساعت ۶:۰۰ صبح آغاز به فعالیت می‌کند و در ساعت ۲۲:۰۰ به فعالیت خود خاتمه می‌دهد.
طول خط ۴ متروی تهران روی نقشه، چند کیلومتر است؟
در حال حاضر طول خط چهار متروی تهران در حال حاضر 22.4 کیلومتر است. پس از توسعه غربی و شرقی این خط در فاز دوم اجرایی، طول خط ۴ متروی تهران افزایش خواهد داشت.
فاصله زمانی حرکت قطارها در خط ۴ متروی تهران چقدر است؟
فاصله زمانی حرکت قطارها در خط ۴ متروی تهران به‌طور میانگین، ۵ تا ۱۰ دقیقه است که این بازه زمانی در روزهای تعطیل افزایش پیدا می‌کند. میزان تأخیر قطارها در این خط تقریباً اندک تلقی می‌شود.
خط ۴ متروی تهران با کدام خطوط دیگر تقاطع دارد؟
نقشه خطوط متروی تهران نشان می‌دهد که این خط در مسیر خود با خطوط ۱، ۲، ۳، ۵ و ۷ مترو تلاقی پیدا می‌کند. تقاطع‌های خط ۴ در ایستگاه دروازه دولت (با خط یک)، ایستگاه شمیران و شادمان (با خط ۲)، ایستگاه تئاتر شهر (با خط ۳)، ایستگاه ارم سبز (با خط ۵) و ایستگاه توحید (با خط ۷) اتفاق می‌افتد.
کدام ایستگاه‌های خط ۴ متروی تهران برای تردد ویلچر مناسب است؟
متأسفانه به‌رغم برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، بسیاری از ایستگاه‌های خط ۴ فاقد آسانسور برای استفاده سالمندان و توان‌یابان هستند و با توجه به خطرهای بدیهی استفاده از پله‌برقی افزایش روزافزون مسافران مترو، به نظر می‌رسد که تجهیز ایستگاه‌های خط ۴ به آسانسور باید هرچه سریع‌تر در اولویت مسئولان شهرداری تهران قرار بگیرد.